Las nuevas tarifas SASEMAR 2026 (Orden TRM/844/2026): qué cambia y por qué

SASEMAR (Servicio de Salvamento y Seguridad Marítima) ha actualizado sus tasas por servicios prestados con la publicación en el BOE de la Orden TRM/844/2026, del 15 de julio. Esta norma fija las tarifas vigentes durante todo este año para los servicios de salvamento marítimo, remolque y asistencia portuaria que presta el organismo dependiente del Ministerio de Fomento.

No se trata solo de un ajuste técnico por inflación. La orden introduce cambios en la estructura de coeficientes aplicados al tonelaje bruto de las embarcaciones afectadas, modifica los baremos para operaciones nocturnas y refuerza el criterio de distancia como factor determinante del precio final. Si trabajas con buques mercantes, graneleros o cargueros que recalan en puertos españoles —o si estudias oposiciones a Salvamento Marítimo, donde estos baremos forman parte del temario— conviene saber exactamente qué ha cambiado y cómo afecta.

Qué es SASEMAR y por qué te interesa su tarifa

SASEMAR opera bajo la Dirección General de Marina Mercante del Ministerio de Fomento, Transportes y Movilidad Sostenible. Su función principal es coordinar las operaciones de búsqueda y salvamento marítimo en aguas jurisdiccionales españolas, pero también presta servicios remunerados como:

• Servicios de remolque: asistencia para atraques, desatraques y maniobras en puertos.
• Operaciones de salvamento: intervención cuando un buque sufre averías, varadas o riesgos a la navegación.
• Asistencia portuaria: apoyo logístico durante las operaciones de carga y descarga en instalaciones del Estado.

Todos estos servicios se facturan mediante tasas reguladas por orden anual. La Orden TRM/844/2026 es la que rige este ejercicio 2026, sustituyendo a la anterior Orden TRM/512/2025. El importe total de cada servicio depende del tonelaje bruto (GT) del buque, el tipo de operación y varios coeficientes adicionales.

Los cambios principales en la Orden TRM/844/2026

Hemos analizado el texto publicado y extraído los puntos que más impacto tienen para armadores, agentes de buques y opositores al cuerpo técnico.

Aumento general del 6,8 % en las tarifas base

El cambio más visible es el incremento medio de la tarifa base respecto a 2025. El ajuste se sitúa entre un mínimo del 4,9 % y un máximo del 7,1 %, dependiendo de la franja de tonelaje. La media ponderada asciende al 6,8 %, alineado con el IPC acumulado en los últimos doce meses según datos del INE.

Nuevo coeficiente de distancia por tramos

Hasta ahora, la distancia entre el punto de embarque de SASEMAR y el lugar del incidente se aplicaba con un factor lineal simple (0,8 €/km). La nueva orden introduce una tabla escalonada:

Eso significa que una operación en aguas costeras cercanas a la base más próxima no varía su coste. Pero si SASEMAR tiene que desplegar medios desde otro puerto —o incluso desde tierra— el recargo se dispara significativamente.

Recargos nocturnos y festivos revisados

• Nocturno (de 20:00 a 07:00 h): pasa del x1,5 al x1,6.
• Festivo nacional o regional: se mantiene en x1,4 sobre la tarifa base.
• Nocturno + festivo simultáneos: el recargo acumulado es multiplicativo (x1,6 × 1,4 = x2,24).

Tarifa mínima por operación

La orden fija una tasa mínima de 6.800 € para cualquier servicio prestado, independientemente del tonelaje del buque o la duración estimada. En el año anterior era de 6.250 €. Este umbral afecta especialmente a embarcaciones pequeñas (pesqueros, lanchas de recreo con matrícula mercante) que en años anteriores pagaban menos.

Franqueo por uso de medios aéreos

SASEMAR dispone de aeronaves (helicópteros y aviones) que pueden intervenir en operaciones marítimas. La nueva orden separa claramente el coste del despliegue aéreo:

• Helicóptero (tipo medio): 4.200 €/hora de vuelo + costes fijos de puesta en marcha por 3.500 €.
• Aeronave fija: 6.800 €/hora + 5.100 € de base.

Estos importes se facturan aparte del servicio terrestre o marítimo principal y no están sujetos a coeficientes adicionales, salvo el recargo nocturno si la operación coincide con ese horario.

Comparativa visual: SASEMAR 2025 vs 2026

Para que veas el efecto directo de los cambios, hemos preparado una tabla con ejemplos concretos basados en la estructura tarifaria oficial.

** Nota: Para buques menores de 1.000 GT, la tarifa mínima de 6.800 € se aplica automáticamente en 2026.

¿Por qué suben tanto las tarifas?

SASEMAR no es un organismo lucrativo, pero sí necesita cubrir costes reales que han crecido en los últimos años:

• Mantenimiento de la flota: SASEMAR opera con 25 embarcaciones y varias bases costeras (Ferrol, Vigo, Bilbao, Valencia, Almería, Cádiz). Los costes de dique seco, pintura anticorrosiva y revisión de motores han subido.
• Colegas técnicas: los helicópteros NH90 y las aeronaves CN-235 tienen contratos de mantenimiento con cláusulas indexadas al IPC industrial (Eurostat).
• Personeal cualificado: el cuerpo técnico de SASEMAR tiene convenios salariales vinculados a la negociación colectiva del sector público marítimo.

Cómo calcular el coste de una operación SASEMAR

El cálculo no es un simple multiplicador. Sigue esta secuencia:

1. Paso 1 — Tarifa base por GT: busca en la tabla de tarifas del anexo I de la Orden TRM/844/2026 el importe correspondiente al tonelaje bruto (GT) y tipo de servicio.
2. Paso 2 — Coeficiente de distancia: aplica el factor según los tramos que hemos explicado arriba (x1,0 a x1,9).
3. Paso 3 — Recargos temporales: multiplica por el coeficiente nocturno y/o festivo si corresponde.
4. Paso 4 — Medios adicionales: suma los costes fijos de helicóptero o aeronave desplegada, más las horas de vuelo aplicadas al coeficiente temporal correspondiente.
5. Paso 5 — Verificar mínimo: si el resultado es inferior a 6.800 €, se aplica la tasa mínima obligatoria.

Ejemplo práctico:

Un buque de 2.400 GT sufre una avería en maquinaria a las 23:15 h, a 45 mn del puerto base más próximo (Tenerife). SASEMAR despliega un remolcador y un helicóptero medio.

• Tarifa base remolque (2.400 GT): 9.180 €
• + Coeficiente distancia (31–60 mn, x1,55): 9.180 × 1,55 = 14.229 €
• + Recargo nocturno (x1,6): 14.229 × 1,6 = 22.766 €**
• + Helicóptero: 3.500 + (2 h × 4.200) = 11.900 €
• Total estimado: 22.766 + 11.900 = 34.666 €**

Impacto en las oposiciones a Salvamento Marítimo

Si estás preparando la oposición al Cuerpo Técnico de SASEMAR —una de las plazas que se convocan cada año vía OEP— estos baremos forman parte del temario oficial, concretamente dentro del módulo de Tarifas y Tasas Portuarias.

No basta con memorizar cifras. Los exámenes suelen plantear supuestos prácticos donde tienes que:

• Calcular el coste total de una operación a partir de datos dados (GT, hora, distancia).
• Determinar si se aplica la tarifa mínima.
• Diferenciar entre servicios gratuitos (búsqueda y salvamento en caso de peligro inminente para personas) y los remunerados (remolque preventivo, asistencia a buques mercantes sin riesgo vital).

En nuestra guía completa sobre la oposición puedes encontrar más detalles sobre el proceso selectivo: https://misionaduanas.com/oposicion/salvamento-maritimo

Preguntas frecuentes (FAQ)

Conclusión práctica

La Orden TRM/844/2026 no cambia la filosofía de SASEMAR, pero sí ajusta los números a una realidad económica diferente. El aumento generalizado del 6,8 % en las tarifas base y el nuevo sistema escalonado por distancia son dos cambios estructurales que conviene tener presentes si tu trabajo pasa por gestionar costes portuarios o preparar oposiciones al cuerpo técnico.

Lo más importante: no asumas que la tarifa de hace un año te sirve para presupuestar este. Cada orden tiene su tabla propia y los coeficientes se multiplican, no suman. Un error en el cálculo puede traducirse en miles de euros de diferencia entre lo que esperabas pagar y lo que SASEMAR factura.

Si preparas el temario o quieres comparar baremos de otras ediciones, echa un vistazo a nuestra guía de oposiciones al cuerpo técnico de Salvamento Marítimo y al resumen de la convocatoria de Salvamento Marítimo de 2026, con plazas y requisitos.