Tercer ejercicio SVA Ejecutivo A2 2026: guía de preparación para el 19 de septiembre

Si estás en la fase final de la oposición al Cuerpo Ejecutivo del Servicio de Vigilancia Aduanera, ya sabes lo que toca: el tercer ejercicio está convocado para el 19 de septiembre de 2026. Es la última prueba que separa a los aspirantes de la fase de oposición, y tiene una particularidad que sorprende a más de uno: no es un test, es un examen de escribir. Dos partes, ambas eliminatorias, en una única sesión.

En esta guía te explico en qué consiste exactamente, cómo se puntúa, qué preguntan en cada especialidad y cómo organizar las semanas que quedan hasta el día del examen. Sin humo: con los datos de la convocatoria (BOE-A-2025-27146) y de las hojas informativas del proceso.

1. Antes de nada: cómo has llegado hasta aquí

El proceso del CESVA de la OEP 2025 va avanzado. El primer ejercicio (test de 100 preguntas con penalización de un cuarto de punto por error) se celebró el 18 de abril de 2026. El segundo ejercicio tuvo dos partes: supuestos teórico-prácticos por especialidad y la prueba de capacidad funcional (psicotécnicos y aptitud médica). Los aprobados de la segunda parte del segundo ejercicio se publicaron el 31 de julio de 2026, y con esa resolución llegó la convocatoria del tercer ejercicio para el 19 de septiembre.

Si has llegado hasta aquí, ya has superado dos filtros. El tercero es distinto a todo lo anterior: aquí no hay casillas que marcar. Vas a escribir durante horas, y el tribunal va a leer cada palabra.

2. Qué es exactamente el tercer ejercicio

Según las bases de la convocatoria, el tercer ejercicio consta de dos partes, que se realizan en una o en varias sesiones. Cada una es eliminatoria: suspender una te deja fuera aunque la otra esté bien.

Parte 1: cuestionario de 15 preguntas teórico-prácticas

Consiste en la contestación por escrito de 15 preguntas teórico-prácticas de las materias específicas de tu especialidad. Las academias que preparan este ejercicio coinciden en que las preguntas mezclan teoría y aplicación práctica: te plantean un caso, un supuesto o una cuestión concreta y esperan una respuesta razonada, no una definición memorizada.

Parte 2: tema extraído al azar

La segunda parte es la redacción de un tema del temario elegido por sorteo. El tribunal extrae el tema en el momento, y tú lo desarrollas por escrito. Aquí se evalúa capacidad de síntesis, estructura, orden y dominio real del programa.

3. Cómo se puntúa: la regla del 12

El ejercicio se califica de 0 a 30 puntos. Cada parte se corrige por separado y se exige un mínimo de 12 puntos en cada una para poder compensar una con la otra. Dicho de otro modo: no puedes aprobar con una parte brillante y otra por debajo del mínimo. Si sacas un 18 en el cuestionario y un 9 en el tema, estás fuera.

Esa regla del 12 condiciona la estrategia de preparación: no vale solo con dominar las preguntas técnicas. El tema escrito tiene el mismo peso mínimo que el cuestionario, así que el desarrollo de temas tiene que ocupar un lugar fijo en tu plan de estudio, no ser "lo que hago si me sobra tiempo".

4. Qué preguntan en cada especialidad

El cuestionario del tercer ejercicio no es común: depende de la especialidad por la que te presentas. Esto es lo que pide cada una, según las bases y la información publicada por academias que preparan este proceso.

Especialidad de Investigación

Las 15 preguntas se reparten entre dos bloques. Por un lado, Derecho Financiero y Tributario y Legislación Aduanera (5 preguntas). Por otro, Derecho Penal, Contrabando y Legislación Aduanera penal (las otras 10). El temario de Investigación incluye además Derecho Civil y Mercantil, Contabilidad y procedimientos de investigación: el examen valora que sepas aplicar esa base a supuestos reales de control aduanero y lucha contra el fraude.

Especialidades de Navegación, Propulsión y Comunicaciones

Para las especialidades técnicas, el cuestionario se centra en Derecho Penal y las materias específicas de cada especialidad: cinemática aeronaval, maniobra y rosa de maniobras en Navegación; planta propulsora, motores y averías en Propulsión; sistemas y redes de comunicaciones en Comunicaciones. La parte común (Derecho Financiero y Tributario, Legislación Aduanera e Impuestos Especiales) sigue presente, así que no la abandones en las últimas semanas.

Si todavía no tienes claro por qué estas especialidades comparten temario parcialmente, echa un vistazo a la ficha del SVA Ejecutivo A2, donde tienes el desglose completo del programa por especialidad.

5. El plan de estudio para las próximas semanas

Quedan aproximadamente cuatro semanas hasta el 19 de septiembre. No es tiempo para aprender temario nuevo desde cero, pero sí para consolidar, practicar y pulir la técnica de examen. Este es el plan que recomiendo a quien me pregunta en la recta final:

Paso 1: localiza los bloques que más peso tienen en tu especialidad

En Investigación, Derecho Penal y Contrabando son el grueso del cuestionario. En Navegación, Propulsión y Comunicaciones, las materias técnicas propias. Haz una lista de los temas de esos bloques y márcalos por prioridad: los que nunca han caído en convocatorias recientes, los que caen siempre, y los que solo cayeron una vez.

Paso 2: escribe a mano, todos los días

El tercer ejercicio se hace a mano. Quien lleva meses estudiando con esquemas digitales y tests descubre el día del examen que la mano no le da para tres horas de escritura continuada. Desde ya, entrena con bolígrafo: desarrolla una pregunta al día y un tema completo dos veces por semana, a mano y con tiempo controlado.

Paso 3: practica con supuestos de convocatorias anteriores

Las preguntas teórico-prácticas se parecen más de lo que parece entre convocatorias. Busca los enunciados de ejercicios anteriores del CESVA y resuélvelos con cronómetro. Al terminar, compáralos con las propuestas de solución que publican las academias: no para copiarlas, sino para ver qué estructura espera el tribunal.

Paso 4: prepara el tema de sorteo con esquemas de desarrollo

El tema del sorteo se elige al azar, así que cualquier tema del programa puede caer. Prepara para cada tema un esquema de desarrollo de una cara: introducción, ideas principales, conexiones con normativa y cierre. El día del examen, ese esquema mental te da la estructura mientras escribes.

Paso 5: haz un simulacro completo

Una semana antes, haz un simulacro del ejercicio completo: 15 preguntas y un tema de sorteo, en una sesión de 3 horas y pico, a mano, sin interrupciones. Te va a doler la mano y te va a doler la cabeza. Mejor que duela ahora que el 19 de septiembre.

6. Errores que se pagan caros en este ejercicio

• Dejar el tema para el final sin plan. El tema tiene mínimo de 12 puntos, igual que el cuestionario. No es un complemento.
• No controlar el tiempo. 15 preguntas en 3 horas son 12 minutos por pregunta si no dejas margen. Y aún queda el tema. Cronometra cada respuesta en los simulacros.
• Responder con esquemas en vez de prosa. Las preguntas teórico-prácticas piden desarrollo razonado. Un esquema de tres líneas casi nunca llega al mínimo.
• Olvidar citar la normativa. En Derecho Penal, Contrabando y Legislación Aduanera, la referencia normativa concreta (ley, artículo) marca la diferencia entre un aprobado justo y una nota alta.
• No leer los enunciados completos. Una pregunta con dos apartados se contesta a medias más veces de las que crees. Subraya los verbos: "defina", "diferencie", "indique", "desarrolle".

7. El día del examen

La convocatoria oficial del ejercicio se publicó a través de la hoja informativa del proceso de 31 de julio de 2026. Como siempre en la AEAT, el llamamiento llega con la resolución del tribunal: repasa la sede electrónica y las hojas del SIAT en los días previos para confirmar hora y sede definitivas, y no te quedes con la fecha a secas.

Lleva el material que exige la convocatoria (documento de identidad, bolígrafos, y el resto de lo que indique la resolución), llega con margen, y planifica el día sin sorpresas: si el examen es por la mañana, la noche anterior se duerme, no se repasa todo el temario.

8. Y después del tercer ejercicio, ¿qué?

Al terminar este ejercicio, la fase de oposición del CESVA está prácticamente cerrada. Quien la supere pasa a la fase de concurso (baremo de méritos) o, si vienes del turno libre, a la espera de la resolución final y el nombramiento.

De cara al futuro, la OEP 2026 ya reserva 37 plazas de turno libre para el Ejecutivo (18 de Investigación, 7 de Navegación, 10 de Propulsión y 2 de Comunicaciones), más 32 de promoción interna, según el RD 387/2026. Es decir: quien no consiga plaza en este proceso tiene una nueva convocatoria en el horizonte. Si te estás planteando el CESVA como opción, este es un buen momento para compararlo con el Cuerpo Superior A1, con el que comparte cuerpo y especialidades, o para revisar el calendario de exámenes de septiembre, porque el mismo mes se juegan otras pruebas de SVA y de los demás cuerpos.

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